中国车市正在加快洗牌，参与者们正密集退换。关于昔时站在中国车市表层的结伴品牌而言，改换中外股东的配合模式已成为了新常态。

近日，启辰推出基于Vita原生纯电平台打造的居品全新启辰VX6，该车指引价为11.29万~14.59万元，以旧换新售价为10.99万~13.39万元。该车换装了高通8155芯片，撑抓导航栏自界说、多形态桌面、华为HiCar、Carlink等功能。启辰方面还暗意，VX6有着同级独一可编程的智能车机。

启辰是东风日产电动化转型的“标兵”。昨年11月，启辰焕新品牌形象，以零丁的新能源身份全速鼓吹新能源策略升级，并文书将在工夫修订、居品声势、渠说念成就、客户工作、用户生态等多方面加快布局。

策略升级后，启辰以东风日产工夫中心为新能源孵化器，连合工夫自研和股东两边的工夫资源，以Vita原生纯电平台、鲁班电板、V-Joy智能空间三个工夫品牌为紧迫的刀兵。

VX6是启辰文书升级新能源策略后发布的首款纯电居品，此外，启辰还推出基于氢燃料电板和插电式混动能源阵势的全新址品。在上述居品当中，启辰已初始改换了昔时中外股东两边的配合模式，居品和工夫不再单纯由外方进行输入。

除了启辰外，东风汽车的另一大结伴公司东风本田近期也在加快变革。本年，东风本田进行了一系列东说念主员优化、降本增效步调，同期其专为中国阛阓打造的“灵犀”品牌也初始推出居品。

跟着汽车阛阓电动化和智能化的真切，结伴车企和自主车企之间的攻守态势正在发生回转。乘联会数据理会，本年10月，自主车企市占率一经达到63.4%。中国品牌更强的电动化和智能化攻势，以及比亚迪、长安、祯祥等自主车企领衔的“油电同价”以致“电比油低”的攻势，对结伴车企形成了较大的影响。

也恰是由于电动化、智能化转型的渐渐，昔时燃油汽车时期由TSI、DSG、TNGA、i-MMD等工夫建立起结伴工夫光环正快速消退。

在这种大趋势下，启辰、灵犀等品牌衔接了结伴公司加快转型的重负。和被全球策略截至的母品牌比拟，上述新品牌大约更快、更广地适配中国用户诉求，快速导入中方股东的工夫，并通过整合原土供应链杀青本钱的镌汰。

但从现时的企业情况来看，以本田、日产为代表的日系车企相对保守，中方主导的模式主要出当今启辰、灵犀等新品牌上，主品牌仍旧除外方导入为主；而福特、天下等品牌则愈加获胜，其部分居品已历程中方进行主导，外方股东也初始下放更多权力给中国的结伴公司。

某结伴车企不断层东说念主士向记者暗意，自主崛起、结伴衰竭一经成为趋势，结伴车企能否止跌反弹，契机就在于将来几年里，由中方主导的居品能否重现结伴燃油居品时期的后光。

 

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魏文

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