现时，电动汽车存在低温续航短、低温充电慢、低温能源弱等痛点，这严重制约了新能源汽车在朔方极寒地区的本质使用。深蓝汽车在行业独创的微核高频脉冲加热本领，于2022年首发量产以来已赢得了权臣的后果，并荣获了第二十五届中国专利金奖的荣誉。本年5月，深蓝汽车晓谕将“微核高频脉冲加热本领”专利群一起开源给社会。此动作，将进一步鞭策新能源汽车产业链发展和行业本领立异。青山工业行动深蓝汽车微核高频脉冲加热本领开源应用的供应商，将来，将联袂深蓝汽车共同构建怒放、分享的产业生态。
残害立异解行业不毛
新能源汽车低温下的性能衰减问题一直是用户关注的重心问题。
原吉林大学汽车工程学院院长，现任吉林大学汽车底盘集成与仿生寰宇重心实验室主任高镇海示意，“现时行业的主要想路是通过电板加热的形貌来处置这一问题，将电板温度擢起飞来，从而来擢升充放电智商。行业内多数接受的PTC加热、水轮回加热和加热膜加热等外部传导加热步调，存在整车费本加多、系统嘱托复杂可靠性谴责、加热后果不均匀等问题。”
为处置这一痛点，深蓝汽车独创微核高频脉冲加热本领。据深蓝汽车能源平台中心总司理、先进电板扣问院副总司理杜长虹先容，该本领可已矣电板快速自加热，灵验幸免加热流程车辆抖动。独创“脉冲加热+余热回收”的电板低温加热政策，处置电机炎风险，进一步擢升热能利用率。
高镇海示意，深蓝汽车的微核高频脉冲加热本领是初次在电动汽车上已矣脉冲加热本领，始创了新能源汽车能源电板快速加热本领的先河，比较原有本领在加热速度方面擢升了200%以上，达到了海外开头的水平。在行业影响方面，该本领填补了新能源汽车电板快速自加热本领的空缺，灵验处置了新能源汽车低温性能衰减的行业不毛，引颈国表里新能源汽车脉冲加热本领的残害。
本领应用擢升汽车安全性能
青山工业行动深蓝汽车微核高频脉冲加热本领开源后的应用商，期骗该本领与不同品牌、不同型号的汽车产物进行完整配套。
青山工业副总司理，兼中国火器装备集团公司传动本领扣问院院长王海兵示意，高频脉冲加热本领是利用电驱系统已有的电机定子电感特质和功率器件快速通断的特质，通过软件为止政策在电板里面产生脉冲电流，利用电板在低温下内阻弘大于常温的电化学特质，当高频交变的大电畅通过电板时，由内阻产生焦耳热，从而已矣电板自加热和电板快速升温。无需格外加多电板的热经管回路来已矣电板加热功能，零硬件资本便可在不同型号的新能源汽车产物进行功能搭载。
为更好地适配客户需求，电驱系统还具备脉冲电流自得当退换功能，可凭证整车电板经管系统及时提供的为止参数自得当退换脉冲加热电流，已矣兼并个电驱系统，适配不同的整车、不同的使用场景。
“安全是消耗者购买新能源汽车时最为关注的身分之一。青山工业应用高频脉冲加热本领保险电板安全，幸免电板加热流程中车辆抖动和非预期行车的风险。”王海兵说。
经搭载实车考据，深蓝汽车的脉冲加热本领不错已矣-30℃低温环境下电板温升速度进步4℃/min，比较原本的外部加热步调加热速度擢升了200%以上，不错已矣车辆低温下的能源性能擢升55%以上，充电时辰镌汰30%以上。经统计，截止2024年冬季，微核高频脉冲加热本领在深蓝用户使用流程中已默然开启超10万次，为用户未必超3.6万小时补能恭候时辰。
本领开源共建分享生态
本年5月，深蓝晓谕开源“电动汽车能源电板安全要道本领专利群(112项)”和“微核高频脉冲加热本领专利群(50项)”。
杜长虹说：“作念出开源决策的初志和咱们研发这些本领的初志是一致的，开头是为了匡助更多新能源车用户处置最善良的问题，比如低温不毛，续航胆怯，新能源车自燃等热失控安全事故。同期，鞭策新能源行业合座朝上，鞭策科技平权。企业保执竞争上风的形貌，永久来看，毫不是本领把持。正确的形貌是一方面要执续立异，比如深蓝汽车在这两打开源本领专利群的基础上，仍在鞭策本领不休进阶，规画在2027年前，以AI赋能深蓝能源系统，已矣性能跃迁。此外，在智能化、AI、底盘本领方面也在全面进化。另一方面，要主动构建有益于本领立异的产业生态，变成产业链伙伴协同立异的立异集群。本领保护的决议是保险研发还报，激勉永恒参预。然则立异本领带来的效益并非只是是专利收益。通过对进修本领的怒放分享，不错眩惑生态伙伴加入立异轮回，扩大本领应用场景，促进本领的执续进阶，使本领护城河从‘闭塞高墙’变为‘怒放流水’。”
将来，青山工业与深蓝汽车将在智能化、电动化范围真切协作。深蓝汽车将组织臆度本领团队，为青山工业提供微核高频脉冲加热本领落地应用的本领撑执，确保告成已矣产物的搭载应用，并提供后续保险处事。两边将连续深化臆度本领换取，保执怒放协作干系，创造更多协作立异的可能性。青山工业将在处事好深蓝汽车坐蓐的同期，把最佳的本领向外部本质，为客户提供最有价值的处事。(曾铁汉、唐文蕤、付军)