眼看着自主品牌在新能源阛阓上攻城略地，何况不停挤压传统油车的生计空间，传统的合股品牌也不得不加速转型新能源的过程了。是以，在这一次广州车展上，咱们能看到许多来自传统合股品牌的新能源新车。

其中，来自东风日产的N7是“破圈”最为顺利的一个，不但有着至极自便的外不雅想象，而且还有着来自国内知名供应商Momenta的高阶智驾、来夸耀通的8295P座舱芯片、以及至极出色的座椅想象。它到底有多强的竞争力呢？咱们一说念来望望。

东风日产N7的车身尺寸为4930/1895/1487mm，轴距2915mm，定位于中型纯电轿车，尺寸上如故杰出了也曾确住持旦角车型——天籁。它接收了日产最新的想象言语，倒梯形的全禁闭前脸，搭配‘’7字形的大灯组和横贯式日行灯组，何况灯组带有当卑鄙行的贤达灯语功能。

侧面的造型自便而正式，有着至极畅通的曲线，同期搭配密幅式的大尺寸轮毂、无框车门、以及守秘式的门把手，使得全车的风阻整个仅有Cd0.208。尾部接收了横贯式的不司法造型尾灯组，尾部保障杠带有大面积的玄色后包围，整身形度正式而不失年青感。

当今，这款新车的内饰和能源尚未有进一步的信息曝光。从当今的信息来看，东风日产N7的主要亮点，在于合股阵营中跨越的智能化设置。

座舱方面，新车将搭载来夸耀通的骁龙8295P芯片，晋升车机性能。另外，在座椅雀跃性方面，日产依然将其当作我方的主打卖点之一，推出了“AI零压云毯”座椅，不但名义将接收凝脂材质，同期带有49个传感器，不错通过及时感知各个触点的压力值，自动治愈座椅的背部、腰部、腿部等部位，结束更高的贴合度，并搭救OTA升级。

智驾方面，新车将接收来自Momenta的智驾系统有筹算，并带有端到端大模子材干搭救，在城区和高速场景齐能搭救导航扶直驾驶功能，并搭救全场景的自动停车功能。

从实车来看，日产N7的第一不雅感无疑口舌常具有诱骗力的，不但想象省略跟上现时主流的自主品牌先进水平，智能化方面也补足了合股车型的短板，不管是高性能的座舱芯片，照旧高阶智驾材干，齐是现时阛阓上所追捧的热门。而现时纯电轿车在小鹏MONA M03、埃安RT等新车的带动下，也运转呈现出崛起的迹象，淌若N7省略收拢这一波热度，为N7定出一个10-15万界限内的合理价钱，那么它照旧有至极大的走红契机的。

不外就当今的信息来看，N7是否省略呈现出有余的性价比，电驱系统的设置，以及设置性价比喻面将会成为一大致道。

当今15万傍边的纯电轿车阛阓荒野迷踪，然则登陆的新车也如故越来越多。除了小鹏、埃安、深蓝、启源等占据先发上风的自主品牌阵营除外，合股品牌中也如故出现了马自达EX-6这么的跨越者。面临这些竞争者，N7需要向破费者展现出我方在三电系统方面的跨越性，以及设置性价比喻面的真心。对此，你看好这款来自东风日产的新能源车吗？接待见原“车域无疆”开yun体育网，鄙人方指摘区留言，共享你的观念。