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“开动创业(造车)时，我对这个行业一无所知。”12月29日，在零跑汽车十周年媒体换取会上，零跑科技首创东谈主、董事长、CEO朱江明再次转头我方初入造车行业时的感受。

前一日，零跑举行了十周年发布会。发布会上，朱江明转头10年造车经由。从造车外行人，到如今率领零跑收尾近60万辆的年销量，朱江明称:十年，找到了造车的嗅觉。

图片开首：零跑

燃油车期间，谁掌持着发动机、变速箱等中枢本事，谁就掌持了市集主动权。电动车期间，车企则需要掌持三电、座舱、智驾、热解决、电子底盘等中枢本事，才智掌持市集谈话权。

十年时期，零跑诞生了全域自研的道路，其研发体系全面袒护整车架构、电子电气架构、电板、电驱、座舱系统、赞助驾驶系统等关键畛域。零部件制造层面，零跑已领有电芯、电板系统、电驱系统、电控、车灯、AR-HUD、空调压缩机、车载电源、电子油泵、热解决、座椅、树脂保障杠等在内的17大零部件工场，并与国表里十余家车企张开零部件方面的互助。

“咱们自研平正的中枢零部件的比例照旧占到整车BOM成本的65%，若是按供应商平均15%毛利率谈判打算，与外购比拟，零跑整车成本有10%的上风。”朱江明暗示。

全域自研的道路让零跑在成本遏抑、订价策略乃至盈利才智等方面有了一定的证据空间。厚爱供应链的零跑科技副总裁舒春成在媒体换取会上暗示：“一是零跑相持本事驱动的降本步地。二是畛域化，包括平台化、通用化，畛域化收尾降本。三是零跑中枢的零部件全域自研。”他还谈到，在与供应商的谈判中，零跑相持成分内析的原则和供应商洽谈，倡导“好而不贵”的理念，访佛于薄利多销。

成本遏抑理念被适宜期骗，零跑的家具订价念念路不是赚取更多利润，而是以成本订价。其中，B10动作一款紧凑型SUV，售价仅9.98万元起，并将激光雷达这一建树带到10万元级别车型。零跑近一年销量最高的三款车型中，零跑C10、零跑C11均定位中型SUV，起售价分辨为12.28万元、14.88万元；尺寸更大的零跑C16定位中大型SUV，起售价也才15.18万元。朱江明曾经在自家发布会上回复“价钱屠户”的名号。他称：“再加几个定语会更贴切一些，零跑应该是高品性，高建树新动力汽车的普惠者。”

零跑家具无一不凸起品价比，在巨匠化市集销量赶紧攀升。2020年到2025年，零跑销量排行从造车新势力第六跃居第一；全球累计委用超120万辆。本年1-11月，零跑累计委用超50万辆；11月单月委用超7万辆，同比增长超75%。

薄利多销的策略让零跑成为中国第二家盈利的造车新势力。继2025年上半年头度收尾半年度净利润转正之后，零跑在三季度收尾单季度盈利1.5亿元，前三季度净利润1.8亿元。朱江明此前在全员信中暗示，零跑本年有望收尾年度盈利。

造车十年，市集对造车新势力的评判纪律照旧从活下来变为踏实盈利。朱江明称，不成再以“新势力”自居。面向下一个十年，零跑要成为宇宙级的智能电动车企。

零跑认为，宇宙级的电动车企年销量畛域应该是400万辆以上。朱江明并未清爽关于这一想法的拆解与时期表，但他再次提到，2026年争取作念到100万销量的想法。“这如实也异常难。因为各人一致认为从来岁一季度开动，通盘汽车行业会异常冷，不是那么乐不雅，我想咱们如故但愿勤奋去收尾同意的想法。”

瑞银投资银行中国汽车行业扣问控制巩旻日前暗示：“鉴于政策退坡、刺激效应平缓、比较基数高涨等，咱们认为干涉2026年，国内乘用车市集可能着落2%，电动汽车市步地临增长放缓。”

这意味着来岁的新动力汽车市集竞争将愈加浓烈。这一配景下，零跑进一步扩大我方的一又友圈。十周年发布会并吞天，中国一汽与零跑汽车举行签约典礼。

字据零跑汽车(09863.HK)发布的公告，中国一汽全资子公司一汽股权投资(天津)有限公司将以每股50.03元东谈主民币(约合55.29港元)的价钱，认购零跑汽车刊行的7483.22万股新内资股，总投资额约为37.44亿元。

在换取会上，朱江明也对此回复谈：“新动力汽车的赛谈，异日几年并不是一帆风顺。有了一汽等大推动的加持，约略增多抗风险的才智。此外，在政策层面、家具层面、零部件层面的互助，对零跑诟谇常好的一件事情。”

他同期强调，投资契约里有商定，会保持首创团队实控东谈主的遏抑权，这少量不会变调。“除了首创团队，还有Stellantis和一汽动作零跑的推动方，有了这个骨架以后，我以为在二级市集，对通盘的股民亦然更好的保障。”

一汽拟入股的讯息清楚后，12月29日，零跑汽车(09863.HK)股价早盘高开，一度涨超6%。轨则收盘，零跑股价涨0.92%，报收50.4港元。

图片开首：雪球截图

本年，朱江明也屡次增持零跑，12月11日，零跑汽车发布自发公告，朱江明及推动傅利泉于近期再次增持公司股份，均价约50.51港元，本次增持金额超1亿港元。

朱江明称：“其实零跑的信得过价值与本年某些阶段股价来说是不匹配的，还有很大的空间。零跑的价值远重大于市集的阐扬，是以咱们才会拿更多钱去增持。”他还提到，通过昨天的发布会，确信会有好多投资东谈主以为从现在的价钱来看，零跑的估值如故比较低的。

现在，零跑总市值717亿港元，与其他造车新势力蔚小理还有一定差距。

厚爱财经与成本的零跑科技副总裁李升起暗示：“从我的角度而言，我会率领团队让成本市集更了解零跑，了解咱们全域自研的想法，高品价比的家具、异日的发展趋势等，最终咱们的股价终究会匹配举座发展的后果。”

面向异日的汽车行业马拉松式竞争，零跑还有高端化、赞助驾驶等课题恭候答题。高端化方面，除D19除外，零跑最新亮相了D平台的新车D99，这是一款旗舰MPV。赞助驾驶方面，朱江明暗示，现在零跑的智驾算法有一些滞后。但他同意，会升级到至少是第一梯队水平的赞助驾驶景色，会在2026年对通盘的车型进行升级。