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走量新车上半年发布，CyberCab来岁落地，特斯拉齐集放出将来发展标的。

车东西1月30日音问，就在刚刚，特斯拉发布了其2024年第四季度功绩说明。

▲特斯拉2024年4季度财务弘扬

说明炫耀，尽管特斯拉在4季度买卖收入为257亿好意思元（约合东说念主民币1876.1亿元），同比增长2%，但是汽车业务收入从客岁同期的215.6亿好意思元（约合东说念主民币1573.88亿元）着落8%至198亿好意思元（约合东说念主民币1445.4亿元），不错说，四季度特斯拉的弘扬稍显间隙。

需要怜惜的是，在毛利率方面，四季度也有所着落，从客岁同期的17.6%降至16.3%，特斯拉示意这是Model 3、Y、S和X系列平均售价着落所导致。

放眼2024全年来看，特斯拉共分娩新车177.34万台，寄托新车178.92万台，这亦然从2020年以来出现了初度下滑。

不外，特斯拉结束净利润71亿好意思元（约合东说念主民币518.3亿元），在这么的状态下，特斯拉也结束了卖一辆车挣4000好意思元（约合东说念主民币2.92万元）的水平。

尽管本年在数据弘扬上来看，特斯拉在不少方针上王人出现了5年来的初度下滑，这也令商场产生了不少隐忧。

不外，马斯克如故在FSD迭代、储能工场竖立、AI熏陶筹划才略等方面，给出了不少新进展，令东说念主有了一些信心。

咫尺，无监督的FSD也曾启动在特斯拉工场使用，分娩好的新车不错作念到我方驶向工场内的指定位置。

▲FSD无监督版在特斯拉工场内行驶

同期，特斯拉的低成本新车也被官宣在2025年发布，而马斯克也提到，在本年要冲击300万辆的产线最高产能，可见特斯拉在本年的底气是很足的。

值得一提的是，在软件方面，FSD（监督花样）也肃穆官宣研究进入中国商场。

不错说，2025年将是特斯拉在软硬件两方面向中国新动力车“全面开战”的一年了。

▲特斯拉股价

从成本商场的变动不丢脸出，商场对于咫尺特斯拉的情景亦然亦喜亦忧，在功绩说明发布前后，其股价前跌后涨，截止发稿时，特斯拉好意思股盘后价钱涨了4.73%，报403.5好意思元（约合东说念主民币2945元）/股。

可是，在咫尺新动力汽车竞争如斯热烈确当下，特斯拉能不成凭借时候率先再次获取进步，结束其本年300万辆的标的，还有待不雅察。

一、来岁造车300万 官宣FSD本年落地中国商场

总的来看，特斯拉四季度的弘扬比较平素却是有所着落，不外特斯拉也带来了不少新的利好。

在成本归天方面，特斯拉执续怜惜客户的可职守性，并注视了每辆车的销售成本（COGS）。

▲特斯拉单车销售成本变化

第四季度，单车的销售成本降至历史最低水平，低于3.5万好意思元（约合东说念主民币25.6万元），这一成绩主要成绩于原材料成本的裁减，匡助公司部分对消了在眩惑融资和租出选项方面的干涉。

与此同期，上海储能工场的竖立于12月完成，并将在2025年第一季度启动冉冉提高产能。

▲上海储能工场

此外，跟着Powerwall 3的分娩ramp-up以及在更多商场的推出，Powerwall的部署量创下新记载。

特斯拉方面也浮现，展望2025年将成为其历史上的一个进攻的里程碑。

在新车型辩论上，特斯拉方面浮现其低成本新车正按辩论鼓动，展望将在2025年上半年启动分娩。这些新车型将集合下一代平台的一些时候和现存平台的部分特色，并将在与现存车型交流的分娩线上进行分娩。

通过这一策略，特斯拉梗概充分足下现存分娩线，结束接近300万辆的最大产能，展望在不新增分娩线的情况下，车辆分娩量将比2024年增长越过60%。

▲Cybercab外不雅官方渲染图

此外，特斯拉的专用Robotaxi居品——Cybercab，将络续采选更始性的“无驾驶室”制造计谋，辩论于2026年启动大限制分娩。

在Optimus方面，硬件和软件的进展执续鼓动，包括最新一代的手部联想、清楚的通顺才略以及在更多任务上的熏陶，展望将于2025年启动试分娩。

同期，全自动驾驶（FSD，监督花样）时候将络续快速进步，标的是超越东说念主类驾驶的安全水平。

▲FSD无监督版块运行在特斯拉工场内

该时候的逾越展望将推动无监督FSD选项的推出，并促进Robotaxi业务的发展，展望将在2025年晚些时刻在好意思国部分地区启动推出。

此外，特斯拉辩论在2025年推出FSD（监督花样）在欧洲和中国商场的应用。

二、AI群连集群竖立奏效 充电征战复古1000V架构

为了结束FSD（监督花样）的大限制发展，特斯拉还搞了一个超大限制的AI熏陶集群。

在第四季度，特斯拉完成了Cortex的部署，这是一个约50000个H100熏陶集群，位于德克萨斯州的超等工场。

▲Cortex GPU筹划集群

Cortex的部署为FSD（监督花样）V13的推出提供了复古，该版块在安全性和舒心肠方面进行了进攻改良，成绩于数据量增多了4.2倍、更高远隔率的视频输入、光子到归天的延伸减少了2倍以及从头联想的归天器等优化。

FSD（监督花样）V13咫尺梗概从泊车状态启动，实践泊车、倒车和从头泊车等功能。

此外，第四季度使用Autopilot时候的特斯拉车辆结束了无事故行驶了594万英里（相当于956万公里），创下了历史最好的弘扬，而好意思国的平均事故间行驶里程为70万英里（相当于112.65万公里）。

在充电和动力方面，特斯拉在第四季度向超充汇聚新增了越过3000个充电桩，并寄托了1.4 TWh的动力。

▲特斯拉V4充电柜

同期，特斯拉发布了V4充电柜，复古400V-1000V的车辆架构，梗概为乘用车提供最高500kW的充电功率，为特斯拉Semi卡车提供最高1.2MW的充电功率，而况采选了顶端的电力电子时候，使得功率密度是传统充电柜的三倍。

此外，特斯拉还在超等充电站推出了电板加热功能，这项功能能使搭载LFP电板的车辆归附行驶速率提高最多4倍。

三、马斯克回答投资者问 FSD有监督版将在中国推出

在功绩会的投资者发问关节中，特斯拉CEO埃隆·马斯克回答了对于电动车、自动驾驶时候等多个话题的发问，解读了特斯拉在将来时候发展和商场计谋上的一些贪图与挑战。

1、可执续交通的不可幸免性

对于特朗普政府的反电动车政策，马斯克对这一政策抒发了我方的倡导。他以为，尽管靠近多样政策挑战，但可执续交通是不可幸免的。

马斯克示意：“你无法不容电动汽车的到来，它一定会发生。惟一拦阻电动汽车发展的身分是续航问题，而这个问题也曾贬责了。”他强调，电动汽车的发展是巨匠势在必行，不会被任何政策所逆转。

2、Robotaxi和无监督FSD的将来

在对于特斯拉将来自动驾驶名主张发问中，马斯克浮现了特斯拉辩论于本年6月推出机器东说念主出租车做事的细节。

▲Cybercab内饰官方渲染图

马斯克说明，特斯拉辩论首先使用自有车队进行这别称目，展望这将是一个初步阶段，将来车主也将梗概将他们的车辆加入到机器东说念主出租车车队中。

马斯克还提到，特斯拉正在积极鼓动无监督FSD时候，这项时候将允许车主在车辆行驶经由中处理电子邮件、短信等信息。

3、对于激光雷达的态度

在投资者问到，马斯克是否仍然不校服激光雷达（Lidar）在自动驾驶中的应用时，马斯克回答说，他依然不以为激光雷达是自动驾驶的必要时候。

他幽默地示意：“昭着，东说念主类开车时并不会从眼睛里辐照激光。”他进一步说明注解说，他并不是扫数反对激光雷达，而是以为在自动驾驶汽车中使用激光雷达并非最好选拔。

4、FSD在中国的挑战

马斯克也提到，特斯拉在中国推出无监督FSD靠近一些相当的挑战，尽头是中国复杂的公交车说念问题。

他浮现，由于中国的熏陶视频无法导出，特斯拉正在努力贬责如安在中国开展无监督FSD的熏陶。马斯克示意：“但愿咱们来岁能在其他国度推出无监督FSD。”

▲FSD V13.2快速方案自主汇入路口

5、无监督FSD出海

马斯克指出，尽管靠近很多挑战，但公司也曾在各个关节取得了权贵进展。他预测，欧洲商场将是无监督FSD靠近的一个大挑战，展望无监督FSD将在来岁向欧盟提交，并可能在荷兰发布。

▲FSD无监督版从产线自动行驶至泊车场

6、HW3硬件的FSD功能升级与FSD时候的授权

对于特斯拉现存硬件，马斯克说明，尽管HW4硬件也曾推出，但特斯拉并未烧毁HW3硬件复古FSD的可能。

马斯克指出，对于购买了FSD功能的用户，特斯拉将提供HW3的升级做事。尽管这项升级可能会给用户带来一定的精致，但他示意这是公司必须实践的必要步调。

此外，马斯克还回答了是否会将FSD时候授权给其他汽车制造商的问题。他说明，咫尺有不少汽车厂商对授权FSD弘扬出了浓厚的酷爱，但特斯拉必须首先结束无监督FSD时候，才会洽商授权给其他公司。

结语：特斯拉正全力发展新时候

不管是FSD、机器东说念主时候、Robotaxi如故全新的AI筹划集群，特斯拉王人走在了咫尺先进时候的最前端。

尽管在早些时刻，马斯克的部分个东说念主行径和特朗普政府的互动令部分东说念主疑忌，但从本次投资者会议所浮现的信息上不丢脸出，特斯拉依旧还在追求最前沿的时候，并起劲于将其落地。

2025年，FSD将进入中国商场欧洲杯体育，在咫尺端到端智驾最为火爆的中国商场中，特斯拉究竟不错碰撞出怎样样的火花，咱们不妨翘首跂踵。